GIRO DE EJES Y VELOCIDAD CRÍTICA

GIRO DE EJES Y VELOCIDAD CRÍTICA

El aparato Remolino de Ejes de TecQuipment (TM1001), muestra cómo los ejes vibran transversalmente y ‘giran’ a una cierta frecuencia de rotación. Esto ayuda a los Ingenieros a entender los posibles problemas con ejes largos y permitirlos en sus diseños. El equipo es en dos partes y se adapta a un banco o escritorio. La parte principal es un armazón de aleación sólida que sostiene un motor de velocidad variable, que gira el eje de prueba horizontal. Dos cojinetes mantienen el eje, un cojinete en el 'extremo impulsado' y el otro cojinete en el 'extremo trasero' del eje. El cojinete del extremo trasero se desliza en su alojamiento para permitir que la longitud del eje cambie a medida que ‘gira’. Similar a una viga en dos soportes de cuchilla simples, ambos cojinetes permiten un movimiento angular libre del eje (condición de extremos libres). También se suministran con el equipo unos cojinetes adicionales, que restringen el movimiento angular cuando están instalados, para dar "extremos fijos". Dos casquillos de nylon móviles ayudan a evitar que la amplitud giratoria del eje alcance niveles excesivos. Una placa de cuerda móvil permite a los estudiantes controlar el eje en algunos experimentos, para ayudar a alcanzar el segundo modo de velocidad de giro. Un sensor en el extremo impulsado mide la velocidad del eje y envía su señal a la pantalla de control y unidad de instrumentación. Un protector de seguridad desmontable con engrane magnético rodea el eje y sólo permite que el motor trabaje cuando está instalado. La Unidad de Control e Instrumentación separada, contiene el accionamiento del motor de velocidad variable y una pantalla, para mostrar la velocidad del eje. También incluye una salida de disparo para el estroboscopio opcional. Cuando se utiliza en un aula oscura, el estroboscopio opcional da una impresionante demostración de cómo cambia la forma del eje a medida que alcanza sus velocidades giratorias. Se suministra con el aparato, un conjunto de ejes de prueba de diferentes longitudes y diámetros para mostrar cómo afectan estas propiedades al giro y a su "velocidad crítica". También se suministra un conjunto de pesas para mostrar cómo las cargas concentradas afectan el giro. Una pesa tiene un agujero extra para que sea una carga excéntrica. Esto ayuda a mostrar la diferencia de fase entre la carga y la deflexión (necesita el estroboscopio opcional para ver esto claramente).