BANCO DE MEDICIÓN DE PRESIÓN
Los manómetros y medidores Bourdon, son dispositivos fundamentales para la medición de presión. Son piezas intrínsecas de instrumentos de medición más complejos, como los comparadores neumáticos y los indicadores de flujo. Por lo tanto, es importante que los estudiantes entiendan completamente su funcionamiento, características y principios de calibración. El Banco de Medición de Presión de TecQuipment, permite a los estudiantes investigar y comparar completamente el funcionamiento y las características de los manómetros inclinados y de tubo en U; así como los medidores de vacío y de presión tipo Bourdon. También incluye un medidor de Bourdon separado con el aparato de calibración del peso muerto, permitiendo la observación clara del mecanismo del tubo de Bourdon. El aparato consta de dos unidades:
- Una unidad de manómetros y calibradores
- Una unidad de calibración de manómetro Bourdon. La unidad de los manómetros y de los calibradores es un tablero en una estructura enmarcada, sosteniendo a un:
- Manómetro vertical de tubo en U,
- Manómetro de tubo en U con una extremidad inclinada,
- Medidor de Bourdon para medir vacíos,
- Medidor de Bourdon para medir la presión positiva, y
- Conjunto de jeringa para presurizar y reducir la presión en los dispositivos de medición.
Cada medidor y manómetro tienen un punto de entrega para conectar con la jeringa usando una tubería de plástico (incluida). Todas las conexiones son de ajuste por empuje y se proporcionan piezas en T para permitir que dos instrumentos se conecten a un punto. La unidad de calibración del medidor de presión Bourdon consiste en un pistón, que es libre de moverse verticalmente, en un cilindro apretado. Una manguera transparente, flexible conecta el cilindro al manómetro de Bourdon. El manómetro y el cilindro están montados sobre una base plana común. El mecanismo interno del manómetro es claramente visible a través del dial transparente. Durante la prueba, los pesos de calibración se colocan sobre la plataforma de carga, que es una parte integral del conjunto del pistón. Todo el aire es expulsado del sistema a través de un orificio de purga, en la parte superior del cilindro. El aparato se fabrica utilizando materiales y acabados cuidadosamente seleccionados, para proporcionar la máxima protección contra la corrosión.
