IMPACTO DE UN CHORRO

IMPACTO DE UN CHORRO

Para entender correctamente cómo funciona una turbina (una rueda de Pelton por ejemplo), los estudiantes necesitan entender cómo la deflexión del chorro produce una fuerza en las palas o propelas de la turbina. También necesitan saber cómo afecta esta fuerza, a la velocidad de impulso o flujo en el chorro. El impacto de este aparato de chorro, muestra a los estudiantes la fuerza producida por un chorro de agua, cuando golpea una placa plana o una copa hemisférica. Pueden entonces comparar esto con el caudal de impulso en el chorro. Para ampliar la gama de investigaciones, se tienen: la placa cónica de 120 grados y la placa angulada de 30 grados (H8A), las cuales están disponibles por separado. Para su uso con el Banco Digital Hidráulico de TecQuipment (H1F, disponible por separado), el equipo consta de un cilindro transparente, que contiene una boquilla verticalmente cónica y una placa de prueba. El cilindro está en las patas y se monta en la parte superior del banco hidráulico. La boquilla, suministrada por el banco hidráulico, produce un chorro de agua de alta velocidad que golpea la placa de prueba. La placa de prueba se conecta a un conjunto de viga de pesas con peso de ajuste, que mide la fuerza del chorro. Un tubo de drenaje en la base del cilindro, dirige el agua de nuevo al banco hidráulico, permitiendo una medición precisa del caudal. Todas las placas de ensayo son fácilmente intercambiables, que tardan sólo unos segundos y no necesitan herramientas. Para realizar experimentos, los estudiantes nivelan el aparato y ajustan a cero el montaje de la viga de pesas. Ajustan el flujo del banco hidráulico al máximo y miden la fuerza del chorro. Reducen el flujo del banco hidráulico en varios incrementos. En cada incremento registran la fuerza del chorro en la placa y el caudal. A continuación, se repiten los experimentos para diferentes placas de ensayo. Los estudiantes comparan sus resultados experimentales con los calculados a partir de la teoría, elaborando gráficos de la velocidad de liberación del impulso, contra la fuerza en la placa.