MOTOR DE DIESEL DE
4 TIEMPOS
Motor Diesel de un solo cilindro y cuatro tiempos de alta calidad y económico, para usar con el Conjunto de Prueba Regenerativa de Motor de TecQuipment (TD300). Adaptado especialmente para la educación y para permitir pruebas de laboratorio , así como demostraciones eficaces; el motor incluye un termopar de escape, un medio acoplamiento para conectar al banco de pruebas del dinamómetro y todas las mangueras y accesorios esenciales. Además, cada motor incluye un depósito de combustible de color codificado, con acoplamientos auto-sellantes. Los acoplamientos aseguran que el motor puede conectarse y desconectarse rápida y eficientemente con la mínima pérdida o derrame de combustible. Para mayor comodidad y seguridad, el depósito de combustible se puede retirar para su llenado o almacenamiento en un gabinete de combustibles cuando no esté en uso. La extracción del depósito de combustible también evita el uso no autorizado del equipo. El motor tiene una cabeza de pistón o culata y un cigüeñal modificados. Estos permiten su uso con el Transductor de Presión de la Culata (ECA101 disponible por separado) y el Codificador de Angulo del Cigüeñal (ECA102 disponible por separado). Estos pueden conectarse al Analizador de Ciclos del Motor (ECA100 disponible por separado) para ampliar el rango de experimentos posibles. El motor está montado en una plancha de cama de precisión robusta. La plancha de cama tiene pasadores y ranuras que se alinean y localizan con precisión con el dinamómetro. Esto minimiza el tiempo dedicado a reemplazar un motor por otro. Si se produce un fallo en la red eléctrica o una parada de emergencia, los relés de interconexión del motor, cortan inmediatamente el encendido. Además, para evitar la transmisión de llamas y explosiones accidentalmente encendidas, la entrada de aire incluye un arresta flama.
Learning outcomes
Cuando es utilizado con el Conjunto de Prueba Regenerativa de Motor de TecQuipment (TD300), para investigaciones sobre el rendimiento y características de un motor Diesel de cuatro tiempos, incluyendo:
- Relación de esfuerzo de torsión, velocidad y potencia
- Presión eficaz media del freno
- Curvas de rendimiento del motor
- Consumo de aire y combustible
- Eficiencias volumétricas y térmicas.
- Cuando se utiliza con el Conjunto de Prueba Regenerativa de Motor de TecQuipment (TD300), el Transductor de Presión de Cabezal de Cilindro (ECA101), el Codificador de Angulo de Cigüeñal (ECA102) y el Analizador de Ciclo de Motor (ECA100) los estudiantes pueden investigar características adicionales incluyendo: Trazar los diagramas p-θ y p-V
- El ciclo termodinámico de un motor de combustión interna
- Presión efectiva media indicada
- Potencia indicada
- Comparación de las presiones efectivas medias de freno e indicadas
- Eficiencia mecánica del motor.
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